4 raisons d’opter pour un camping-car neuf

Oui, les camping-cars d’occasion sont moins chers. Ceci étant, votre décision de privilégier le neuf est une bonne idée pour les raisons suivantes :
– Un véhicule sans vices cachés : Les camping-cars d’occasion sont moins chers, mais le risque qu’il y ait des vices cachés est aussi élevé. En optant pour le neuf, vous n’avez pas ce genre de souci.

– La garantie constructeur : Elle vous permet de rouler en toute tranquillité, car vous avez l’assurance que le véhicule est aux normes. Les risques de pannes sur les routes sont ainsi minimes. Si jamais il y a des soucis techniques, des défauts de conception, etc., ils sont pris en charge par le constructeur. Cerise sur le gâteau, avec un camping-car neuf, le prochain contrôle technique n’est nécessaire qu’après 4 ans.

– Des équipements modernes : Cuisine, salle d’eau, lit, isolation, etc. composant le camping-car neuf sont modernes. La qualité est assurée. Le confort est garanti.

– Possibilités de personnalisation : En optant pour le neuf, vous pouvez commander un camping-car selon vos besoins : couleur de la carrosserie, types de pneu, longueur du véhicule, etc. Vous pouvez obtenir le camping-car que vous avez toujours rêvé d’avoir.

Outre ces 4 points, il convient de rappeler que si vous comptez revendre votre camping-car neuf après un an ou 2, vous en tirerez un bon prix même avec la décote. En moyenne, la décote est de 30 % la première année et de 15 % la deuxième année. La valeur résiduelle du camping-car neuf après 1 à 2 ans est ainsi entre 60 % et 70 % de son prix d’achat.

Le bon moment pour faire l’achat d’un camping-car neuf

Pour faire une bonne affaire, sachez que le meilleur moment pour l’achat d’un camping-car neuf est au début de novembre. Vos recherches à ce moment-là vous permettront de trouver des modèles à tarif convenable. A la fin de l’été, les concessionnaires de camping-cars proposent souvent les fins de séries ou les modèles d’exposition à un prix plus intéressant. Privilégiez ainsi les promotions de déstockage pour avoir un camping-car neuf à bon prix.

En hiver, le marché du camping-car enregistre moins de demandes. Pour faire des ventes, certains vendeurs peuvent baisser un peu leur prix. Pour faire un bon achat, vous pouvez faire un tour dans le Nord pour acquérir un camping-car neuf. Outre la question du prix, la gamme de choix en matière de modèles, de marque, de porteurs, d’options, etc. est beaucoup plus large en hiver qu’au printemps. En effet, le printemps et l’été sont la haute saison dans le secteur du marché des camping-cars.

Boîte automatique et boîte manuelle : distinctions

Vous constaterez trois changements importants par rapport à la boîte de vitesse manuelle :
1- Oubliez l’embrayage, juste deux pédales. Il ne reste que le frein et l’accélérateur à appuyer.
2- Plus de levier de vitesse avec le levier, la boîte automatique se charge de le faire par le biais de la pression exercée sur l’accélérateur
3- P R N et D apparait sur le levier de vitesse
Signification des lettres P R N et D
 P R N et D sont des abréviations anglaises des fonctions nécessaires
 P : pour Parking, votre voiture est à l’arrêt et vous sortez. La transmission s’arrête, blocage des pneus
 R : Reverse, marche arrière
 N : Neutral ou point mort. S’en servir en cas d’arrêt court avec le frein à main, car les pneus sont débloqués
 D : Drive, pour le démarrage et pour la marche avant. A préciser si le levier se trouve en position D et que le frein n’est pas appuyé, la voiture avance toute seule.

Mode d’emploi

 Avant de démarrer, passez en position P et vérifiez que le frein à main est bien levé.
 Appuyez sur le bouton Start ainsi que sur la pédale de frein pour activer le contact
 Préparez-vous au démarrage tout en enclenchant la position D ou R pour une marche arrière
 Puis passez au déblocage du frein à main puis appuyez légèrement sur l’accélérateur.
 Une fois à l’arrêt, mettez-vous en position P, la pédale de frein enfoncée, afin d’arrêter le moteur
 Puis activez le frein à main
Tout devrait bien se passer, si vous suivez à la lettre les recommandations pour une conduite avec une boîte automatique.

Préparez un flyer en vue du salon de l’auto

Est-ce que vous travaillez dans le monde de l’automobile ? Peut-être que vous commercialisez des voitures, des pièces ou des accessoires comme des pneus. Mais peut-être que vous proposez des services, par exemple l’entretien, la réparation ou le nettoyage de voiture. Peu importe le domaine dans lequel vous évoluez dans l’univers de l’automobile, il importe de préparer un flyer attractif.

Un salon de l’auto est une occasion à ne pas rater pour vous faire connaître par de nombreuses personnes. En fait, la conception de flyers est aujourd’hui simplifiée grâce aux nombreux modèles sur le Net. Il suffit de vous inspirer de certains d’entre eux pour concocter votre propre modèle. Naturellement, vous êtes aussi libre de créer un design particulier, à partir de rien, ou plutôt à partir de vos propres idées.

De quelles manières créer votre flyer ?

Pour ne pas perdre de temps, prenez un modèle en ligne qui vous plaît et modifiez-en l’image. Téléchargez vos propres illustrations, ajoutez-les et ajoutez votre message ainsi que votre slogan. Choisissez des polices qui expriment bien l’esprit de votre message et en harmonie avec celui de votre entreprise. Retouchez l’arrière-plan, laissez parler votre style et votre imagination. Relisez bien le tout, faites lire à vos collègues ou amis avant d’imprimer.

Pour être sûr que vos flyers soient de qualité professionnelle, demandez à une agence spécialisée de les réaliser. Pour réduire les frais, vous pouvez aussi décider de ne leur confier que l’impression en haute résolution. Optez pour du papier haut de gamme qui va interpeller vos prospects et clients lors du salon de l’auto. Rappelez-vous que le flyer le plus efficace n’est pas forcément le plus beau. Ce sera plutôt celui qui attirera et captera l’attention du public.

Amende en cas de défaut de plaque d’immatriculation

Si vous roulez, même sur de courts trajets, avec votre véhicule alors que celui-ci n’a pas une plaque d’immatriculation, vous vous exposez à une amende. Il s’agit d’une amende forfaitaire de 135 euros et cela ne s’applique pas uniquement à un véhicule neuf, mais même à un véhicule d’occasion, aussi vieux soit-il. Il est tout simplement interdit de rouler dans un véhicule sur lequel n’est pas apposée une plaque d’immatriculation. Si vous venez de faire l’acquisition d’un véhicule, commencez par vous occuper de la carte grise, aussi appelée certificat d’immatriculation. C’est avec ce document que vous pourrez faire faire sur plaqueimmatriculation.com votre plaque d’immatriculation. Ne cédez surtout pas à la tentation de vous servir d’une fausse plaque d’immatriculation. Ce serait encore plus grave au regard de la loi. Attention, une plaque non conforme ou illisible est aussi considérée comme un délit. Alors, faites ce qu’il faut pour être en règle. Après un long voyage ou suite à un accident de voiture, vérifiez si votre plaque n’a pas été endommagée en cours de route et faites le nécessaire dans les meilleurs délais. Le fait est que vous n’avez pas le droit de rouler à nouveau dans votre véhicule sans que votre plaque soit aux normes. Donc, l’absence de plaque d’immatriculation, une fausse déclaration de plaque, une plaque non conforme ou illisible constituent des délits qui peuvent vous coûter cher ! Soyez ainsi vigilant, car un simple problème peut vite devenir une catastrophe.

Quelles sanctions s’appliquent en cas de non-conformité ?

Si jamais vous utilisez une fausse plaque d’immatriculation, vous n’aurez pas à seulement payer une amende, vous êtes aussi passible d’une peine de prison. Plus précisément, l’amende que vous devez payer s’élève à 3 750 euros (une fortune !) et vous risquez 5 ans d’emprisonnement. Ce n’est pas tout, un tel délit vous vaudra un retrait de 6 points sur votre permis de conduire. En plus, il y aura une suspension du permis pendant 3 ans. Pour couronner le tout, votre véhicule sera confisqué par les forces de l’ordre après que vous vous soyez acquitté de l’amende. D’ailleurs, payer l’amende ne vous dispense pas de l’emprisonnement. Ces sanctions sont prévues dans l’article L.317-2 du Code de la route. Vous comprenez donc à quel point l’utilisation d’une fausse plaque d’immatriculation est à bannir complètement, c’est une très mauvaise décision.

En cas d’usurpation du numéro d’immatriculation d’un tiers, quelles sont les sanctions qui s’appliquent ? C’est encore pire que pour une fausse plaque, car vous aurez à payer 30 000 euros d’amende. C’est effectivement énorme. Évidemment, une telle sanction est surtout à but dissuasif. En plus de l’amende, c’est 7 ans de prison, un retrait de 6 points sur le permis et la suspension du permis pendant 3 ans qui attend le propriétaire du véhicule. Il est même possible que ce ne soit pas seulement une suspension, mais une annulation totale du permis avec interdiction de le repasser pendant quelques années. Mais surtout, un tel délit entraîne la confiscation définitive du véhicule, selon l’article L.317-4-1 du Code de la route.

Qu’en est-il des motos et des scooters ?

Le défaut d’immatriculation d’une moto ou d’un scooter fait entraîne aussi des sanctions. Si votre plaque d’immatriculation n’est pas conforme, c’est une contravention de 4e classe qui s’applique, c’est-à-dire 135 euros d’amende. La norme en matière de plaque d’immatriculation est le format standard de 21 x 13 cm. Votre engin pourrait être immobilisé en plus de l’amende à payer. Si votre plaque n’est pas lisible, c’est également une infraction à la loi qui vous vaudra 135 euros d’amende. Attendez-vous aussi à l’immobilisation de votre deux-roues. C’est la même somme que vous devez payer en cas de circulation avec une moto ou un scooter avec plaque d’immatriculation amovible. De quoi parle-t-on ? Si votre plaque n’est pas parfaitement apposée sur votre engin, mais seulement vissée dessus par exemple, c’est considéré comme un délit. L’immobilisation de votre deux-roues pourrait aussi être prescrite.

Autre cas de figure : si votre moto ou votre scooter, ou une remorque ne dispose pas d’une plaque bien visible (parce qu’elle est par exemple placée sur le côté latéral et non à l’arrière de votre deux roues), une amende de 135 euros s’applique, avec possibilité d’immobilisation de l’engin.

Si votre plaque n’est pas conforme et que vous en êtes conscient, réglez au plus vite le problème. Surtout, ne cherchez pas des moyens de vous soustraire à la constatation de l’infraction via un dispositif, un produit ou un appareil dédié. L’amende s’élèvera alors à 1 500 euros. En plus de cela, il y a un retrait de 6 points sur votre permis, la suspension de celui-ci et la confiscation du véhicule et du dispositif aussi, bien entendu. L’amende à payer sera la même en cas d’usage d’un support de plaque non réglementaire, par exemple posé sous la selle, incliné au-delà de 30° ou articulé. Rappelez-vous que selon l’arrêté ministériel du 15 décembre 2016, les deux-roues motorisés doivent avoir une plaque fixée avec des rivets.

Le choix de l’époque du véhicule

En principe, une automobile entre dans le catalogue de voiture de collection, si sa première mise en circulation date de plus de 30 ans. Pour information, les véhicules de collection peuvent être classés par époque à savoir le Old Timer, une voiture avant la Seconde Guerre mondiale, la catégorie classique, produite entre 1950 et 1980 ou encore le Young Timer, vendu après les années 80. Il faut savoir que chaque époque représente bien des caractéristiques propres à la voiture de collection. En ce qui concerne les voitures Old Timer, il est nécessaire d’avoir une certaine connaissance en mécanique. Par ailleurs, les pièces de remplacement sont plutôt difficiles à trouver. Par contre, les Young Timer ne posent pas ce genre de problème, puisque ce sont des véhicules de l’époque contemporaine.

Le choix du modèle de la voiture

Le choix du modèle ne dépend que de vous. En effet, il n’est pas trop conseillé d’opter pour un quatre-roues de collection quelconque, choisi au hasard. Si vous souhaitez trouver la perle rare, il est important de considérer la rareté du modèle ainsi que son esthétique. Le design d’une voiture de collection reflète en général l’époque de sa fabrication. En plus de cela, vous devez aussi vous attarder sur la puissance du moteur et la notoriété de la marque. Si vous décidez d’acheter une voiture de collection, n’oubliez pas de demander toutes les factures et les documents en rapport avec les réparations, le remplacement des pièces ou encore le contrôle technique.

Le choix du vendeur du quatre-roues

Il existe plusieurs façons de se procurer d’une voiture de collection. Pendant les ventes aux enchères, vous pouvez trouver un bon nombre de modèles. Vous pouvez aussi vous tourner auprès d’un concessionnaire spécialisé en véhicule de collection. Même si les tarifs sont des fois plus onéreux, vous avez la garantie de dénicher une voiture bien entretenue. À défaut des ventes aux enchères et de concessionnaires, il est encore possible de se tourner vers un particulier.

Sur quelle plateforme faire la demande de carte grise en ligne ?

Si vous tapez sur un moteur de recherche « faire la demande de carte grise en ligne », vous pouvez avoir en résultat plusieurs sites qui proposent de le faire. Ce sont des prestataires non officiels, mais ils exercent en toute légalité. Aucun texte ne leur interdit de faire les démarches à votre place. Restez tout de même vigilant, car ils n’ont pas le droit de recevoir les documents à votre place. Lorsque la carte grise est prête, elle devrait être directement envoyée à votre domicile. Si vous n’êtes pas très rassuré, vous pouvez vous tourner vers un professionnel ayant reçu l’agrément et l’habilitation du ministère de l’Intérieur. Vous pouvez également faire les démarches par vous-même en vous rendant directement sur le site de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés. Pour ceci, vous aurez besoin d’un compte France Connect.

Les documents requis pour la demande

Que ce soit en ligne ou auprès du garagiste agréé, cette demande s’accompagnera de quelques documents. Pour un nouveau véhicule, vous devez présenter le formulaire Cerfa de demande de carte grise rempli, une copie de votre carte d’identité et un justificatif de logement. Si vous voulez confier à une autre personne cette tâche, votre dossier doit comporter une procuration ou une autorisation à un professionnel. Vous avez compris que ces documents doivent être numérisés. S’il s’agit d’une voiture d’occasion, on vous demandera une version numérique de votre carte d’identité, le récépissé de contrôle technique et la carte grise barrée avec la mention « Vendu le… » ou « Cédé le… » et la signature de l’ancien propriétaire.

Le prix et le paiement

Cette demande, même si elle se fait via Internet, sur le site de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés ou autre, est payante. Le prix diffère selon la région où se trouve votre résidence principale et la puissance fiscale de votre voiture. Pour avoir une idée du prix à payer pour la carte grise pour une remorque, vous n’avez qu’à multiplier le coût applicable dans votre région pour cette demande par le nombre de CV de votre voiture. Vous devez par la suite ajouter à ce prix les frais de dossier et la redevance pour l’expédition de la carte grise. Certains véhicules doivent aussi payer des taxes supplémentaires comme la taxe sur les véhicules polluants, la taxe pour les grosses cylindrées de 36 CV ou la taxe de formation professionnelle. Ne vous inquiétez pas, car ce prix sera indiqué lorsque vous faites votre démarche en ligne. Pour le règlement, vous n’avez qu’une seule option : la carte bancaire.

La réception du certificat d’immatriculation

Une fois votre demande envoyée, l’administration le traitera le plus rapidement possible. En théorie, vous recevrez votre carte grise dans les sept jours ouvrés qui suivent le dépôt de votre dossier en ligne. Dans tous les cas, vous serez informé de l’évolution de la situation si la réception du document tarde. En attendant, vous pouvez imprimer le certificat provisoire d’immatriculation qui vous permettra de circuler en toute légalité.

Il est à noter que si les nouvelles technologies ne vous sont pas familières, il est toujours possible de faire la demande de votre certificat d’immatriculation auprès d’un professionnel de l’automobile agréé par le ministère de l’Intérieur. Ce dernier peut vous facturer ces services.

Ce qu’il faut savoir sur le boitier éthanol

Dans un premier temps, vous devez savoir que le kit éthanol ne peut s’adapter que sur les moteurs à essence. Il n’est pas encore prévu pour les voitures fonctionnant au gasoil. Il s’agit d’un boitier électronique qui permet de limiter la consommation d’essence sans plomb 95 ou sans plomb 98 en rajoutant de l’éthanol dans le réservoir. L’éthanol ici sera de type E85 qu’on trouve de plus en plus dans les stations-service et qui est beaucoup moins cher que l’essence. En effet, il ne coûte que 85 cts d’euro le litre. Cet éthanol est issu de la transformation de plantes comme la canne à sucre et la betterave pour avoir un liquide énergétique. Ce qui va permettre de réduire l’utilisation d’énergie fossile et à long terme, de limiter son exploitation qui nuit à l’environnement. Il faut aussi savoir que l’installation de ce type de kit au niveau de l’injecteur permet de réduire jusqu’à 85 % la consommation en essence sans plomb de la voiture et d’éviter de polluer l’air.

Les types de kits sur le marché

Il existe 3 catégories de boitier éthanol qu’on trouve actuellement sur le marché. D’abord, vous avez les kits 4 cylindres. Ce sont des modèles qui sont adaptés pour les voitures à 4 cylindres et qui s’installent facilement sans l’intervention d’un spécialiste. Par contre, il faudra choisir le bon connecteur qui l’accompagne afin que ce dernier puisse s’adapter au faisceau de votre véhicule. Les connecteurs EV1 et EV6 seront parfaits dans ce cas. En cas de doute, n’hésitez pas à lire les avis sur le boitier éthanol. Les conseils des experts pourraient en effet vous être utiles. Ensuite, il y a les kits pour voitures à 6 cylindres. Il faut faire attention à ce que le dispositif soit agréé CE avant de l’installer. Veillez également que votre voiture ait un injecteur direct. Enfin, pour les grosses voitures, le kit 8 cylindres est recommandé. Il ne peut pas s’adapter aux voitures à injecteur mécanique et demande aussi l’utilisation de connecteurs adaptés.

Rôle et fonctionnement de l’embrayage

L’embrayage, vital pour la voiture, se trouve entre la motorisation et la boite de vitesses. Son rôle premier dans ce cas est de s’assurer que le mouvement de rotation de la motorisation soit bien transmis au niveau de la boite de vitesses. Il s’assure qu’il y ait une séparation entre la motorisation et la boite avant de passer au point mort ou avant que le conducteur ne procède à un changement de vitesse. Pour actionner le système d’embrayage, vous devez écraser la pédale d’embrayage doucement. En procédant ainsi, vous allez tirer sur un câblage. Il y aura alors un transfert de mouvement vers la butée de l’embrayage. Ceci va produire un effet de débrayage étant donné que le mouvement sera annihilé par le mécanisme de transfert de la butée d’embrayage. Le conducteur va ensuite relâcher sa pédale. Ce qui aura l’effet d’embrayage.
L’embrayage est ainsi essentiel à la voiture. Vous devez l’entretenir. S’il n’est plus en bon état, vous devez changer l’embrayage de la voiture. Cette tâche doit être faite par un professionnel.

De quoi est composé le système ?

L’embrayage est un système complet composé de plusieurs éléments. En premier lieu, on retrouve la pédale d’embrayage. C’est la pédale que le conducteur va écraser pour débrayer et relâcher pour embrayer. Relié à cette pédale, le câble, qui peut aussi être un système hydraulique, actionne la fourchette. C’est cette dernière qui va pousser la butée du système quand le pilote appuie sur la pédale. La butée quant à elle est composée de roulement qui va faire des mouvements de rotation au niveau du système d’entrée de la boite de vitesses au niveau de sa face interne. La face externe du roulement effectue des mouvements sur le mécanisme du système d’embrayage. Ce mécanisme est par ailleurs formé d’un boitier placé au niveau du volant moteur. Sur sa face interne est relié un ressort qui se fixe sur le disque et qui lui permet de s’appuyer fermement sur le volant moteur. Ce disque est là pour provoquer des actions de rotation et permet de transférer le mouvement moteur vers la boite de vitesse.
Enfin, on a aussi le volant moteur dans le système. Ce dernier a une forme circulaire. Il s’appuie au vilebrequin moteur. Outre ces points, il faut savoir que sur les voitures de la nouvelle génération l’embrayage peut être doublé. Dans ce cas, le système va agir sur la boite de vitesses robotisée du véhicule et où chacun des embrayages va actionner une demie-boite de vitesses. Cela va accélérer le changement de rapport de vitesse et offre un confort de conduite plus accru. On a aussi une performance plus significative par rapport à la boite manuelle et la boite automatique à système hydraulique.

Le trafic : Un problème commun pour les voitures

Voiture intelligente ou non, le trafic dans les rues de Paris reste le même. On se retrouve coincer dans les embouteillages et les millions d’euros que l’on a investis dans sa voiture n’accordent aucun traitement de faveur. Si l’on souhaite arriver à temps à un rendez-vous important, il faut prendre en compte le trafic, les heures de pointe, et ce, en plus de la distance.

Un entretien beaucoup plus complexe

En outre, la voiture intelligente nécessite un entretien beaucoup plus complexe. Les accessoires high-tech qu’elle embarque sont liés généralement aux systèmes électriques du véhicule. Ce qui nécessite notamment l’intervention d’un électricien professionnel. Outre la révision des 10 000 km, les vidanges et le nettoyage quotidien, la voiture intelligente a besoin d’une vérification des branchements électrique tous les mois environ. Le but étant d’assurer la bonne marche des accessoires de l’habitacle, mais aussi de pallier aux éventuelles fuites d’électricité qui peut s’avérer être dangereuse.

Une utilisation plus compliquée

La voiture intelligente peut aussi être qualifiée de voiture du futur. L’habitacle est connecté. On a droit à un écran LCD qui gère tout. On bénéficie de plusieurs informations issues de diverses applications d’aide à la conduite. On aura un assistant virtuel vocal. Même le démarrage se fait désormais à l’aide d’un bouton.
Pour ceux qui ont d’ores et déjà du mal avec les Smartphones et les ordinateurs, piloter ce genre de bolide peut s’avérer être compliquée. Il faut un minimum de connaissance en informatique et high-tech. Les trentenaires ainsi que la génération 2.0 se félicitent de cette avancée majeure dans la construction automobile. Ce qui n’est pas le cas pour les séniors qui doivent rester aux modèles de voiture classique. Malheureusement, ces derniers manquent de plus en plus à l’appel dans les rayons des concessionnaires.

Démarrer la voiture correctement

Lorsque le conducteur s’est assis sur son siège, il commence par mettre sa ceinture de sécurité. Il vérifiera que la clé est sur sa place. Il faut la tourner sur la position « Ignition » tout en appuyant sur l’embrayage et le frein. Ce sont les pédales de gauche. A ce moment, le levier de vitesse doit absolument être sur la position point mort. Lorsque la voiture a démarré, il faudra voir dans le rétroviseur si la route est bien dégagée. Puis, il faut engager la première. Le pied gauche reste sur l’embrayage tandis que le droit passe du frein à l’accélérateur. La libération progressive de l’embrayage avec une très légère accélération permettra d’avancer la voiture sans caler. Immédiatement, il faut passer en deuxième position sur le rapport de vitesse si la route reste encore dégagée.

Savoir s’arrêter comme il faut

Pour arrêter une voiture, il faut appuyer correctement sur la pédale de frein. C’est celle qui se trouve au milieu. Le talon doit être déplacé vers cette pédale pour éviter à ce que l’avant du pied appuie sur le frein et l’accélérateur en même temps. C’est souvent pour cette raison que certaines femmes préfèrent conduire les pieds nus. Avec des talons aiguilles, le freinage peut être plus délicat. L’appui devrait être assez léger au début sans directement aller à fond. Puis, il faut réduire la pression au moment où la pédale s’approche du plancher. Normalement, la vitesse et par extension le tour moteur doivent être rétrogradés. Ainsi, le pied gauche sera sur la pédale d’embrayage pendant le freinage en même temps que le conducteur descend dans les rapports. Autrement, le moteur peut directement caler.